Jo entenc que el fet de utilitzar un servei amb una empresa privada crea un víncul, un contracte. Abertis ofereix el servei i els usuaris paguen pel mateix. Fins aquí d'acord. Què passa si et negues, pel motiu que sigui, a pagar aquest servei? Doncs igual que quan incompleixes qualsevol pagament. Imaginem que el que deixem de pagar és un rebut X. Què faria l'empresa que ens ha ofert el producte X? Dons... posar una demanda davant els jutjats per reclamar aquell l'import.
Però realment sortirà a compte a Abertis interpossar demandes per imports de tant baix import (parlem de peatges de 2 euros, 3 euros, 1 euro, 15 euros? Hem de tenir en compte, les taxes que imposa l'estat per interposar demanda (Llei 53/2002, de 30 de desembre, a partir de l'art 35) i les taxes que imposa la Generalitat de Catalunya (Resolució jus/763/2012, de 25 d'abril, i que va entrar en vigor a partir del dia 1 de maig 2012).
D'altra banda remarcar que la campanya del novullpagar es va fer de la forma següent. Un cop arribes a la cabina de pagament, i amb molta educació, havies de dir al cobrador que no volies pagar (i he dit cobrador, no són agents, no ténen capacitat per posar sancions, no són cap autoritat). El cobrador havia d'anotar la matrícula del vehicle, model i color, i acte seguit aixecar la barrera i posar en semàfor en verd (per cert, entre aixecar barrera i posar el semàfor en verd tardaven entre 3 i 4 minuts, que no se fins a quin punt parlem d'una retenció il·legal).
En cap moment es va infringir cap norma de trànsit, aleshores no trobo el sentit que la Generalitat, a través del Servei Català de Trànsit vulgui imposar aquestes sancions. Si finalment arriben aquestes, l'opció és recòrrer-la. Al.legant que ni la persona que pren les dades del vehicle té l'autoritat necessària per posar sanció, ni s'ha infringit cap norma de trànsit que atorgui a la Generalitat a sancionar per aquest motiu. Crec que només cap la possibilitat que Abertis interposi demanda per cada peatge no pagat, reclamant l'import més els interessos legals.
Crec que aquesta campanya del novullpagar és només el principi, que vindran altres, i espero que així sigui. No ens podem quedar amb els braços creuats, en senyal de conformisme, i esperar que els polítics facin i desfacin, sense el nostre consentiment, doncs són els responsables més directes per la mala gestió econòmica duta a terme durant tants anys.
Segons la redacció de l'art 135 del Reglament General de Circulació, i veient com s'ha executat aquesta campanya del novullpagar, podem observar que en cap moment es dona motiu per ser sancionats, doncs l'art. 135 diu : " en tot cas, el conductor així detingut, no podrà reanudar la seva marxa fins haver complert amb la prescripció que el senyat estableixi" no diu en cap moment que si no pagues seràs sancionat, entenc que es refereix que si no respectes el senyal,el semàfor, almenys així ho entenc.
S'ha parlat més que si hi ha motiu de sanció, o si no hi ha motiu de sanció, que hi ha un buit legal, i es ara, o no, quan el Parlament es posarà mans a l'obra per reparar aquest buit legal, o per fer cas als ciutadans i acabar d'una vegada per totes per aquests tipus d'injusticies que patim. A les seves mans està.
2 comentaris
Comentaris
Dons,em pagaras tu les
Enviat per Rappanat el Dc, 09/05/2012 - 00:11
Dons,em pagaras tu les multes?
No vull pagar
Enviat per Olga Sanjuán el Dc, 09/05/2012 - 11:50
Jo entenc que el fet de utilitzar un servei amb una empresa privada crea un víncul, un contracte. Abertis ofereix el servei i els usuaris paguen pel mateix. Fins aquí d'acord. Què passa si et negues, pel motiu que sigui, a pagar aquest servei? Doncs igual que quan incompleixes qualsevol pagament. Imaginem que el que deixem de pagar és un rebut X. Què faria l'empresa que ens ha ofert el producte X? Dons... posar una demanda davant els jutjats per reclamar aquell l'import.
Però realment sortirà a compte a Abertis interpossar demandes per imports de tant baix import (parlem de peatges de 2 euros, 3 euros, 1 euro, 15 euros? Hem de tenir en compte, les taxes que imposa l'estat per interposar demanda (Llei 53/2002, de 30 de desembre, a partir de l'art 35) i les taxes que imposa la Generalitat de Catalunya (Resolució jus/763/2012, de 25 d'abril, i que va entrar en vigor a partir del dia 1 de maig 2012).
D'altra banda remarcar que la campanya del novullpagar es va fer de la forma següent. Un cop arribes a la cabina de pagament, i amb molta educació, havies de dir al cobrador que no volies pagar (i he dit cobrador, no són agents, no ténen capacitat per posar sancions, no són cap autoritat). El cobrador havia d'anotar la matrícula del vehicle, model i color, i acte seguit aixecar la barrera i posar en semàfor en verd (per cert, entre aixecar barrera i posar el semàfor en verd tardaven entre 3 i 4 minuts, que no se fins a quin punt parlem d'una retenció il·legal).
En cap moment es va infringir cap norma de trànsit, aleshores no trobo el sentit que la Generalitat, a través del Servei Català de Trànsit vulgui imposar aquestes sancions. Si finalment arriben aquestes, l'opció és recòrrer-la. Al.legant que ni la persona que pren les dades del vehicle té l'autoritat necessària per posar sanció, ni s'ha infringit cap norma de trànsit que atorgui a la Generalitat a sancionar per aquest motiu. Crec que només cap la possibilitat que Abertis interposi demanda per cada peatge no pagat, reclamant l'import més els interessos legals.
Crec que aquesta campanya del novullpagar és només el principi, que vindran altres, i espero que així sigui. No ens podem quedar amb els braços creuats, en senyal de conformisme, i esperar que els polítics facin i desfacin, sense el nostre consentiment, doncs són els responsables més directes per la mala gestió econòmica duta a terme durant tants anys.
Segons la redacció de l'art 135 del Reglament General de Circulació, i veient com s'ha executat aquesta campanya del novullpagar, podem observar que en cap moment es dona motiu per ser sancionats, doncs l'art. 135 diu : " en tot cas, el conductor així detingut, no podrà reanudar la seva marxa fins haver complert amb la prescripció que el senyat estableixi" no diu en cap moment que si no pagues seràs sancionat, entenc que es refereix que si no respectes el senyal,el semàfor, almenys així ho entenc.
S'ha parlat més que si hi ha motiu de sanció, o si no hi ha motiu de sanció, que hi ha un buit legal, i es ara, o no, quan el Parlament es posarà mans a l'obra per reparar aquest buit legal, o per fer cas als ciutadans i acabar d'una vegada per totes per aquests tipus d'injusticies que patim. A les seves mans està.
Salutacions,
Olga Sanjuán