Enviat per Lluís Blanchar el Dv, 23/05/2008 - 13:07
Hola Aufe.
Entenc el que comentes en referència a la rotonda del Floris, però crec que serà tot al contrari del que dius; la rotonda ocuparà una part de l'actual aparcament de la RENFE, per la qual cosa el nombre de places quedarà reduït. Pensa que tal i com la volen fer necessiten anar més enllà que l'actual N-II i evidentment no poden ocupara la vorera i els edificis de Platja Cassà.
El que no em convenç d'aquesta rotonda és el que comento en el meu apunt, que són els camions o altres vehicles que hagin de pujar per Valldegata Draper (p.e. a Can Laie).
Crec que girar abans de passar la penya del Cementiri densifica molt menys que arribar al davant del Floris i mates dos ocells d'un tret, facilitant entrada i sortida venint o anant a qualsevol direcció, ja sigui cap a Caldes o cap a Canet.
Sobre la rotonda de l'Avda. Catalunya amb el Port a la qual els veïns i el VIA entre d'altres vam presentar al·legacions a la seva ubicació, geometría elíptica i ocupació, és un tema pelut i difícil, però no tinc cap dubte que si aquesta es vol mantenir, no haurà d'afectar espai dels edificis veïns i s'haurà de respectar un àmbit concret sense penalitzar al veïnat.
Aquesta està contemplada a dintre del Pla Especial del Port. Un pla en el que la Generalitat o la Comissió de Ports de la Generalitat han de donar resposta a tot el seguit d'al·legacions presentades per a poder continuar amb la tramitació. Tot i així, Ports ens té acostumats a tirar milles amb els seus plantejaments independentment de tramitacions i opinions de la ciutadania o del mateix Ajuntament, per la qual cosa hem d'estar sempre molt atents.
Comentaris
Hola Aufe. Entenc el que
Enviat per Lluís Blanchar el Dv, 23/05/2008 - 13:07
Hola Aufe.
Entenc el que comentes en referència a la rotonda del Floris, però crec que serà tot al contrari del que dius; la rotonda ocuparà una part de l'actual aparcament de la RENFE, per la qual cosa el nombre de places quedarà reduït. Pensa que tal i com la volen fer necessiten anar més enllà que l'actual N-II i evidentment no poden ocupara la vorera i els edificis de Platja Cassà.
El que no em convenç d'aquesta rotonda és el que comento en el meu apunt, que són els camions o altres vehicles que hagin de pujar per Valldegata Draper (p.e. a Can Laie).
Crec que girar abans de passar la penya del Cementiri densifica molt menys que arribar al davant del Floris i mates dos ocells d'un tret, facilitant entrada i sortida venint o anant a qualsevol direcció, ja sigui cap a Caldes o cap a Canet.
Sobre la rotonda de l'Avda. Catalunya amb el Port a la qual els veïns i el VIA entre d'altres vam presentar al·legacions a la seva ubicació, geometría elíptica i ocupació, és un tema pelut i difícil, però no tinc cap dubte que si aquesta es vol mantenir, no haurà d'afectar espai dels edificis veïns i s'haurà de respectar un àmbit concret sense penalitzar al veïnat.
Aquesta està contemplada a dintre del Pla Especial del Port. Un pla en el que la Generalitat o la Comissió de Ports de la Generalitat han de donar resposta a tot el seguit d'al·legacions presentades per a poder continuar amb la tramitació. Tot i així, Ports ens té acostumats a tirar milles amb els seus plantejaments independentment de tramitacions i opinions de la ciutadania o del mateix Ajuntament, per la qual cosa hem d'estar sempre molt atents.
Lluís Blanchar